レヴォーグ（LEVORG）が3000km越えた＆個人的に感じた事

納車約一ヶ月で3000km突破とか。

まだ一ヶ月点検受けてないんですけどねww

3000km走らして個人的に感じた事をつらつらと。

①燃費が想像していたより伸びない。

　1.6Lの一番の売りであると思われる燃費だが、個人的感想で言えば「限定的場面」において燃費は良い。

　アクセル開度が低い状態で、負荷が低い時（過給されてない状態）。

　高速とか一般道の平らな道or下り坂を一定速度で転がした場合。

　普通に転がすとどうやっても、12後半〜13前半（過給掛かるからね）。

　カタログ値出そうとすると、結構な我慢が強いられる感じ。

　高速は100km程度で巡航しないと14km/l後半は出ない。

　114km設定とか論外ね。

　街乗りでは、車重と出足の遅さから諦めるしかない。

　郊外ならエコ運転意識すれば12km/l位出せるけど、町中入ると10km/l切るか切らないかって所かなぁ。

　油温が結構高い（ちょっと回すと110℃とかすぐにいく）んで、メーカー指定の0W-20とか怖くて個人的に使いたくないんだけど、5W-30辺りだと固くて燃費に効いてる感じがする。

　正直な話、この程度なら2L選んだ方が精神衛生上良いかもしれないww

　トルクあるし、税金変わらないし。

②Sモードのスロットル制御がおかしくない？

　Sモードが微妙な気がする。

　逆に開け過ぎ？

　リニアじゃないんだよな。

　もの凄く乗りづらくない？これ？

　逆にIモードは不感症過ぎる。

　レスポンスが明らかにダル（っつーか無反応）なんで、アクセル操作は楽で良いんだけどねww

　CVTの滑りも複合的に噛んでるからかなぁ。

　DCTまでは求めてないけど、ATのロックアップ程度のリニア感は欲しいなぁ。

　しっかし、この辺はリプロで直ってくれないかな、コレ。

　本当に普通の制御で良いんだよ…、余計な開け閉めとか演出は要らないんだよ…。

　SモードとIモードの真ん中下さい、ドライバーの意思通りに動くスロットル下さい。

③アイサイト

　大分慣れて来たけど、加減速が急なのが気になるかな。

　設定値より大幅に外れた時から復旧させる際に、急激に加速して結構焦る時がある。

　一旦設定値キャンセルした方が良いかもしれない。

　なんで、アイサイトを一回設定して自動運転も可能で、それが一番楽なんだけど、自分の思い通りに動かす、動かしたいドライバーは、結構ボタン操作忙しくなるww

車体の素性は悪くないと思うんだけど、電制が煮詰められてない気がするなぁ。

電子制御の固まりと言われたCT9Aよりも不可解な動きが多いんだよなww

やはり、CT9Aが良く出来てたというべきなのか。

今はエンジン、アクセル周りが気になりすぎて、車体側の評価まで出来てないというのが正直な所。

車内の静粛性はそこそこあると思う。

インテリアも使いにくいという事も今の所無い。

リアの見切りが若干悪いので、バックカメラは余裕があればつけた方が良いかもしれない。