YD-2TCの板物(Y2-001CB&Y2-017CF)買ってみた。

ニッチなカテゴリーと化していると思われるYD-2TC用の板物出たので買ってみた。
ヨコモもっとやる気出して!w
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バンパープレースとフロントダンパーステー。
リアのダンパーステーも出てるけど、ウチのは既にS用のステーが付いているので取り敢えずスルー。
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通常ショックの場合は短いスプリングを推奨に変わってる。
モノ自体はまぁ普通のカーボンダンパーステー。
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そして待望のバンパープレース。
TCやってる人は分かると思うけど、真正面からクラッシュするとシャシーが割れるのよ。
樹脂もカーボンも関係なくダメになる。
今までも色々対策の方法があったけども、一応メーカーからの解答がコレと。
バルクに対してつっかえ棒の役割をさせてシャシーが折れるのを防ぐ仕組みっぽい。
値段が結構するけど、シャシー死なれる位なら付けておいた方が良いと思う。
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そしてダンパーステーの比較。
純正とアッパーアーム穴位置は同じだけども、ダンパーステーの穴位置がぜんぜん違う事がお分かりなるだろうか。
剛性は純正樹脂とは比べ物にならないんで、それだけでも変える価値あるかも。
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ヨコモ的にはショートショックを使ってけってメッセージなの?これ?
タンパー位置はそのままで良いから、アッパーアーム取り付け位置どうにかして欲しかった…(謎)

サーボ セイバー祭りだ!

サーボ 破損(修理代)に耐えられず、ダイレクト派からサーボ セイバーサイコー派へ改宗しました。

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えぇ、買ってやりましたよ、ダイレクトサーボ ホーンより高いサーボ セイバーを!

サーボ をセイバーしないと噂のxrayのやつ。

高い。
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xrayの部品初めてかも。
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バネが4枚と、1番内側の返しがミソらしい。
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爪が剥がれるかと思うほど固いのを必死に入れ込み。

マニュアルだと小さい方に入れろとあるけど無理。

大きい方に入れてやると大分楽でしたよ。
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完成図。

やたら剛性感溢れるお姿w
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ちと、様子見てみよう。

本番はダイレクトでいくけどね!!

 

そういや、xrayの袋に入ってるシワシワの紙は何なのだろう……。

2018年6月ラウンドレース

谷田部アリーナのラウンドレースに参加してきた。
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所長さん。

参加クラスはGTストックとYD-2TC。
YD-2TCは本番機で!普通が一番!(謎)

予選はGTから。
一本目は割と上手くまとめられて、そこそこの位置に。
二本目は一周目で自爆して6秒ロスして終了…。
6番グリッド決定。

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TCは、事前練習でもそこそこ走っていたので、そのまま。
一本目は何回か引っ掛けつつもまとめて暫定トップ。
二本目も上手く走れてポール。
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そして決勝。
まずはGTから。
スタートから荒れ気味で、運良く巻き込まれずにポジションアップ。
レース展開も荒れてる様で、いつの間にか3位まで上がっていて、おお?これは?と思ったら周回遅れと絡んでしまい、最終的に5位。
車のスピードはあるっぽいから、手堅く纏められる様に要練習かなー。

続いてYD-2TC。
スタート前に、あのピンクをどうにかしようという相談がされていた(様式美)。
後ろからの不穏な空気を感じつつ(嘘)、毎度罰ゲームのポールスタートだけども、今回は何とかスタート出来てポジションキープ。
後続が争っているうちに!と思ったら、銀色の車(謎)が抜け出して来て、いつの間にやらテールトゥノーズに!
銀色の車(謎)には、こちらの手の内が全部バレている為、変な小細工や慣れない事はやるべきじゃないwので、必死に逃げる。
後ろからのプレッシャーでメロメロになりつつ、3周辛うじて耐えてたら、周回遅れの処理で明暗が!!
偶然上手く避けることができて、何とかそのまま逃げ切りで、YD-2TC初勝利。
やっと、やっとですよ…(嬉)。
後は、後は、GTで一回優勝してみたい…w

6月、7月は何もないので、8月のヨコグラに向けてスケール月間を開始する!(75gハンデ)