3RACING Sakura Mini MG その2

ちゃっちゃと作ってくよー。

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ギアボックスとか。
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ギアデフ。

純正は50万番だけども、20万で組んで見た。

前に出なそうなら、50万って事で。
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ギアボックス完成。

割と精度高めで、変な修正とかしなくて良い感じ。

但し、ビス類は交換した方が良いかも。

六角の穴が精度悪くてレンチが入らないとか、浅く入るとかで舐める危険性高し。
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工程すっ飛ばして完成。

純正の樹脂ダンパーはかなりアレなので組むだけ無駄かも?

タミヤのノーマルTRFダンパーが使えらしいので、余ってて転がってたやつを付けてみた。

長さもそのままで取り敢えずいけそう。
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組んでて気になったのは、前述のビス、ダンパー位かなぁ。

リアのサスマウントが純正の場合はかなりの力技なので、ここはオプション入れた方が良いと思われ。

後は、ちょいちょい説明書と違う部分があるけど、そこは現物見ながら修正でw 

 

ボディは、取り敢えず実車で欲しいNDのロードスターに。

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NDイイヨネー。
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タミヤはボディは、久々。
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やっぱタミヤのボディはよく出来てるわ。

そしてシェイクダウンへ。
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谷田部スポーツコースオススメタイヤを装着してコースイン。

次回へ続く(かもしれない)

3RACING Sakura Mini MG

Mシャーシはじめました。

スポーツコースで走らせてるのを見て、楽しそうだったので。

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3RACINGのMini MG。

箱にはMG EVOって書いてあるけど。

どっちやねん。

箱はとてもコンパクト。

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内容物。

ギッチリ入っていて、キチンと小分けにされてる。
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デフ用のシリコンが漏れていて、袋の中がエライことになってたのは忘れないぞ、3RACING。

 

ボチボチ組んでいきますわー。

スケールの練習に行ってきた

全日本に向けて練習してきた。
今回はスケールだけに絞って集中、集中。

すると、スケールで初めて16秒台に入った。
TCの15秒台に引き続き当初の目標をクリア。

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つっても、これでも追いつけない車がいるんですけどね…。
何か黄色いワニだったな…幻覚見てるのかな…(白目)

もう、ライン取り一つ間違うだけで離される&追いつかれる感じまでカツカツなので、もう人間性能上げていくしかないのではないか(主に冷静な心w)

2018年9月ラウンドレース

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どうやら、今年は今回が最終戦の模様。

という事で、いつものGTストックとYD-2TC。

先月のヨコグラで惨敗してるから、今回は頑張るよ!

つっても、参加者が少なめでちょっと寂しい感じだけれども、速い方々ばっかりなのでハイレベル。

 

車的には特に変わってなしで、プロポがM17に。

ソフトウェア面は評価に値しない位のクソっぷりだけども、操作については非常に良い感じ。

 

んで、予選。

GTは食い過ぎとロール過多によりハイサイド一歩手前の危うい感じで予選5位。

 

YDはタイヤチョイスに失敗。

2回目で元に戻して調子を戻すも予選3位。

YDはちょっとおかしいくらい速い車がいましたね…、銀色で良く見えなかったから幻かな…。

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決勝前にGTはタイヤとか色々弄って、YDはそのまま。

まずは、GT。

スタートは綺麗に出れて、何だかペースがやたら良いみたいで、毎回競り合いながらポジションアップして、終わってみたら何と2位。

タイムも自分としては凄く良くて上出来なレースだった。

 

続いてYD-2TC。

2位の後ろにくっついて競り合いってる時に、何と自己ベストの15秒台に入るという。

練習の時は入らなかったのに!

で、競り合ってる間にトップは異次元のタイムで遥か彼方へ。

終盤に差し掛かった辺りで2位の方がハーフスピンしてそれを華麗に躱して(嘘)前に出て、そのまま2位でゴール。

アベレージは良かったんだけど、ベストが足りない感じなのが何だかなぁと。

でも、現行レイアウトでYD-2TCも15秒6位まで来てるんで、頑張らなくてはいかん。

SANWA RX-491

今の所、M17専用の受信機のRX-491。
M17との組み合わせでFH5でSURで接続できる。
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482との比較。
結構大きいかと思ったけど、ほぼ同じ。
底面積だけなら491の方が少ないかもしれない。
ただし、アンテナが邪魔…。
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上から。
入れ替えで苦労することはないんじゃないだろうか。