レヴォーグ（LEVORG）に純正加工強化ブローオフバルブ（コトスポーツ製：BOV−S07）を取り付けてみた。
取り付けが面倒なので、業者にお願いした軟弱者は私です、こんにちは。
EJなら自分でやったけど、FBは面倒すぎてやる気が起こらない…年は取りたくないものだな…（池田秀一風に）
で、今回はコトスポーツさん製の純正加工強化ブローオフバルブを購入してみた。
PROVAのもあるけど、お値段的にこっちにした。
http://www.coto-sports.com/blowoffvalve.html
要はバネ強化してリリーフしづらくする。
リリーフしないので、ブーストが掛かりやすくなる（純正だとバネが負けて逃がしていた圧が逃げなくなる）。
レヴォーグの品番は「BOV-S07」でOK、書いてないけどw
ちなみに、純正ブローオフバルブがブースト0.6kパスカル前後からリリーフ開始するのに対し、その設定を1.5kパスカル以上へとアップとの事。
んで、これを付ける事でパワーアップはしない。
レスポンスが良くなるだけ。
モノ的には純正のバルブと見た目変わらない。
コトスポーツのシール位。
変わらない。
中のバネが見える。
ここのバルブを動かすことで圧をコントロールする。
違う場所から。
結構硬い。
で、いつもならここから交換手順になるけど、今回はお任せしたのでなし。
ちなみに、工賃は5000円＋税で、一時間掛かった。
お店によって工賃は違うだろうけど、参考までに。
乗ってみたインプレは次のエントリで。
