NCEC エアクリーナーフィルター交換
エアクリーナーフィルターも交換。
エアクリーナボックスがここ。
特に緩めるボルトとかもなしで、クリップ外して隙間から抜く。
まぁ、きったねぇクリーナーが出てきましたよ…。
エアクリーナーは純正相当品。
色がピンクなのはなぜなんだぜ。
ズボッと新品を差し込んで、交換完了。
クリーンエアが吸えるはず。
NCEC ブレーキパッド交換
ブレーキパッドも何が入ってるか分からず気持ち悪いので、交換。
まぁ、選んだのは純正相当品だから大した事ないやつだけども。
フロントブレーキから。
片持ちだから、まぁ簡単よね。
サクッとボルト緩めてパッドを取り出し。
バックプレートを新しいパッド移植。
パッドを入れ替えて、ピストン押し戻しておいて。
キャリパーを戻して、ネジ締めて終了。
続いてリア。
こっちもボルト緩めてキャリパーを浮かして。
パッドを取り出し。
リアはちょっと特殊で、サイドブレーキと共用になってる。
ピストンに十字が切ってあって、普通に押しても押し込めない。
右回しで押し込んでくんだけど、なかなか面倒。
SSTがあって、こんなキューブ状のツール。
これで、ピストンをひっかけて回しながら押し込んでいく。
で、キャリパーを被せて終了。
ペダルの踏み加減を確認、ブレーキが効くのを確認して終了。
NCEC SE3P用のワイパースイッチに交換
NCロードスターの定番？
何故かワイパーのインターバル調整機能が無いというNC。
これを入れ替えるのが、当時から流行っていて定番らしいので、先人に習って導入。
まず、ステアリングコラムカバーを外す。
ネジ三本。
養生してあげた方が良いかもしれない。
固定しているネジを2本外す。
こんな感じで抜けるけど、内装が邪魔して取れないｗ
なので、コラム動かしたりしながらなんとか抜く。
NCのスイッチと、SE3Pのスイッチ。
新しいスイッチを入れこんで、取り付けたら、この状態でいったんテスト。
問題ないようであれば、コラムカバー付けて終了。
やっぱり、インターバル調整できると楽。
超おすすめ。
NCEC プラグ交換
NCEC バックカメラ取付け
バックカメラを取り付けてみた。
選んだのはレヴォーグでも使ってる、ナンバープレート部分に入れるやつ。
今回は安いの使ったｗ
こんな感じで綺麗に収まる。
取り付けには、まずナンバープレートのボルトを外す。
ボルト穴からカメラのコネクタを通してやる。
この辺からコネクタが出てくる。
内部配線はトランクからRHT部分を這わせてサイドステップ部分を通してフロントへ。
ちと、この辺の画像はなし。
で、ナビに入力してやって。
おぁ、ばっちり。
カメラの映像も見れるレベルなので、値段考えると全然ありじゃないかなぁ。
