NCEC フロントガラス交換
納車時点で結構な飛び石跡があって、車検通らないかも？ってレベルもあったので思い切ってガラス交換に。
今回お世話になったのは、千葉のカーグラスウェーブさん。
サイトから見積もりをお願いして、日程決めて訪問させてもらった。
ちょっと、道が分かりにくいので注意かな。
綺麗な待合室。
内容の確認してから、作業開始。
気が付いたらすでに外れてたｗ
作業中。
接着剤を剥いでる所かな？
新しいガラスをセット。
スムーズな作業だった。
出来上がり。
ガラスは輸入ガラスを選択。
値段的にはかなり安くて、品質も問題なさそうなんで、特にこだわりがなければ輸入ガラスは有りだと思うなぁ。
NCEC キーレス電池交換
どうにもリモコンの効きが悪いんで、電池交換を。
必要なのはCR1620。
ダイソーではなく、一応まともなの買ってみた。
まず、キーを分割。
結構ホコリが入ってるｗ
キーが付いてない側を割る。
細いマイナスドライバーがあれば問題なく割れると思う。
電池を交換して、蓋を閉めて元に戻して終わり。
で、結果はどうかというと反応が良くなってストレスフリーに。
ディーラー行くと数千円掛かる様なので、自分で是非。
NCEC シート交換
シートも変えていく！
というか、本革シートって誰が喜ぶのだろう？
滑ってホールド性は皆無だわ、皮のせいで蒸れるわで良い所が一つもないのだけど。
なので、助手席はどうでもいい（ひどい）が、ドライバーズシートだけは交換する！
という事でまずはシートレール。
手持ちのフルバケがBRIDEなのでBRIDEのシートレールを。
FOタイプ。
この組み合わせなら車検通るはず…。
ごつい、重い。
内容物はこんな感じ。
というか、ボルト一本入ってなかったぞ、BRIDE！！
手持ちので代用できたから良いものの、どういう品質管理なんだよ。
で、シートベルトアンカー。
純正シートについてるのは短すぎて、非常に使いづらいらしいので、追加購入。
ビアンテ用だったか、アクセラ用だったか？
シートベルト警告用の配線込み。
で、シート取り外して、シートレール組み込んでーと（忙しくて写真なしｗ）。
特にシートも重くないし、変なトラップもないので交換自体は簡単な方だと思う。
取付完了。
やっぱフルバケ良いよ。
純正シートが如何にクソだったかが分かる。
非常に車の動きが分かりやすくなるし、体が動かなくなるから楽。
乗り降りが辛いけどねｗ
NCEC ドラレコ取付け
ドラレコは付けておきたい。
なので、コペンで使ってたやつを移設。
もちろん、綺麗に配線したいので、フロントトリム周りをバラす。
ブラケット部分はトルクス（T40）。
何故か持ってたので、サクッと外す。
ボルト穴は長穴になってて、噛み合い調整出来るようになってる。
コペンもそうだったね。
で、後はトリムを外す。
勢いよくバキッと。
何か変なデッドニング？騒音防止？の跡があるけど、まぁ気にしない。
つーか、ドンガラのガッチガチのサーキット仕様乗ってたから、特に気にならないんだけどなー。
まぁVSってグレードはプレミアム？？方向らしいので、そういう志向の人が乗るんだろうねぇ。
電源ケーブルを既存配線に這わせて固定しておく。
電源自体はナビ付近から分岐させて入れておく。
電源はMiniUSBなので、12V→5V変換が必要。
自分は、これを使ってる。
レヴォーグでも使ってるけど、特に問題もなく。
何故かドラレコの電源はMiniUSBがデファクトっぽいので、ドラレコ本体変えても使えると思う。
で、サクッと取りつけ。
ちと、この写真の位置だとミラーに近すぎるので、駄目だと思うｗ
あとで、位置やり直した。
NCEC ショートアンテナに交換
定番改造らしいので。
まぁ、付いてたアンテナがもう色々と限界っぽかったのもあるｗ
S2000のショートアンテナ。
39151-S2H-J01。
モノタロウで買える。
各メーカーの純正部品が通販で買えるのマジで便利。
ディーラーのサービス部門で塩対応されて不愉快にならないのは本当にありがたい。
で、取り付け。
まぁ、本体緩めて、新しいのをねじ込むだけ。
ちょっと台座が見えちゃってるけど、まぁ許容範囲であろう。
