レヴォーグも交換したのでコペンの方も。安定のデンソー製エアコンフィルター。フィルターが小さいね…（値段高い）。外枠は付いてなくて、中身だけ。で、コペンのフィルター何処にいるのよ？って話だけども。まず、グルーブボックスを外す。この時点では何も…

コペンのバッテリーがヤバイので、急ぎ購入。 定番のパナソニックのカオス。 容量でかい。 コペンは44B19Lな模様なんで、上位互換のコレ。 GDBやCT9A時代からずーっと使ってる。 通販で買うとかなり安いんで、ホームセンター辺りのオリジナルブランド買うく…

実は購入してから自分でするのは初めてだったりする。今回は、イエローハットブランドのMAGMAX premiumK 5W-30。そろそろ涼しくなるし、PAOだしエステルだし。割引効いて、3000円だし（リッター千円だから高いなw）。写真がないけど、いつもの上抜き。コペン…

ECU交換に伴い、プラグの番手を上げる為に交換作業を。まぁ、直4だし交換は楽だろうと（水平対向は地獄）。 邪魔な、ブローバイ系を引っこ抜いて、プラグを見える様に。この辺は、適当に。で、イグニッションのコネクタの爪は最新の注意で。折れやすく、折れ…

ECU交換に伴い、プラグを交換。純正の6番から7番へ。購入したのは、NGKのイリジウムMax。型番がBKR7EIX−P。D−SPORTのECUに添付されてるプラグと同じもの（のはず）。プラグはNGKだよ、間違いないから（なぞ）。 パッケージ裏。プラグ本体。特に普通のプラグ…

我慢出来なかった（告白）。コペンを80馬力にする魔法の箱（白々しく）。ラジコンでお金を吸われてお財布が寂しいので、D−SPORTのECUは買えない。となると、某所で落札するしかないと（なぞ）。 コペンは生産時期が長いんで、ECUの種類が結構ある。型番によ…

なかなか、量り売りオイルの値段情報って見つからないので、参考までに。ミッションはこちら。銘柄は教えてくれないんだよなーw都内にあるメーカーと言ってたけどw今の所、可もなく不可もなく。下抜きで、ドレンパッキン換えてくれて、廃油処理して、年間500…

ウチのコペンは中古なんで、付いてる部品がいつ交換してるのか良く分から無い。なもんで、手近な所からチョコチョコ部品を交換してる。今回はラジエターキャップ。まぁ、普通のやつ。個人的に良くあるハイプレッシャーのやつは好みじゃ無いので使わない。沸…

中古で買ったコペンだけど、取り敢えず体に触る部分は全て交換してきた。で、最後に残ってたのがシフトノブ。シフトノブを交換する為に、適当なシフトノブ探してたんだけども、中々良いものが無い。ジュラコン製がベストだけど高い。で、見つけたのがコレ。…

基本的に車系のケミカル剤は一切信用しない人です、こんにちは。しかし、ウチのコペンは中古。エアクリ見る限りブローバイが酷い模様。んで、オイル交換履歴が判らないので、どんだけエンジン汚れてるか判らない。 とかなり不安になったので、まずはメジャー…

抜けた純正脚じゃダメでした（総括）。何年ぶりだ？2014年1月辺りが最後か？とすると、約2年半ぶりに筑波サーキットに。筑波サーキットよ！私は帰ってきた！！（(c)ガトー）天気も良くって、暑すぎる位のコンディション。 路面はドライだけど、グリップは低…

キャンバーボルト取り付けの流れから、引き続き。キャンバー付けたら、かなりトーがインに入ったので調整。コペンはフロントしか調整出来ないから楽で良いよね。リアがマルチリンクとかのアライメント調整は地獄でしかないわ。 アライメントは、手持ちのイケ…

購入したSPCのEZカムを取り付けてみた。取り付け前の純正キャンバー角。1度あるかないかかな？ まず、ジャッキアップして、タイヤ外す。で、既設のボルトを抜いてやる。抜くのは上だけ。 下は緩めるだけでOK。 今まで外された事無かった様で、異常に固かった…

コペンのフロントにキャンバーを付ける為に購入。 俗に言うキャンバーボルト。もう少し安いのもあったんだけど、これが折れられると死ぬので、それなりに実績のありそうなものをチョイス。コペンであれば、82150を選択すればOK。 ボルトが細くなってるので、…

峠道やサーキットを視野に入れるってのと、車検が近いというのもあるので、リフレッシュも合わせて、ロータとパッドの交換を行った。納車時そのままのローターとパッド。多分、前回の車検辺りでパッドは変わってる感じがする。 キャリパー。きたない。 固定…

コペン（880K）の必須オプションとも言われる（？）サイドシル補強バーを購入。スチール製の補強バー。メッキされてる（すぐサビるという噂）。中古でも良かったんだけど、結構な値段するので新品で良いやと。 こんな金額。 説明書と、固定ナット。説明書は…

サーキットも視野に入れて、フルードを交換する為に購入。DOT5で一番安かったんで（特にこだわりなし）。5.1。1Lで安いと思う。可もなく不可もなくのフルード。安心して使える。 DIXCEL (ディクセル) ブレーキフルード ＤＯＴ５．１ １本 [BF510-01] 出版社/…

コペン用のパッドを買った。カタログスペックと値段で決めた。本当は使い慣れたWINMAXのARMAにしたかったんだがww 実は、車遊び始めてプロμのパッドって使った事無かった。HC＋とかのあんま良いイメージないんだけどねww 購入したのは、K−SPORTSというサーキ…

IBConceptとかとも言われてるか？黄色のボディには、黒ホイールだろ。 エンケイ製造の鋳造の軽量ホイール。メーカー公表値で、3.9kgと鍛造に迫る軽さ。が、現時点（2016年）で絶版。中古で手に入れるしか方法が無いのが残念な所。自分は、ネットで根気良く監…

コペンにこんなタイヤ必要あるのだろうか？wwあまり買うつもりなかったんだけども、行きつけのタイヤ屋さんに値段聞いたら、セカンドグレードと5000円も変わらなかったんで、どうせなら逝っとくかで決定。だって、18インチの265サイズ1本と似た様な金額で4本…

リハビリに、早朝ドライブ。季節が良くなってきたからか、車多いわ。Z2☆、フロント。これ以上行くと、キャンバー足りない予感。純正脚だからしょうがないけど。リアなんか、更に足りない模様。どーすんだコレ？構造上、変えられないよね？w

付いてる純正ローターが怪しいので、車検も近いし交換する為にDIXCELのPDローターを購入。 本当は純正が一番良いんだけども。DIXCELのPDは値段なりだから、割り切って使わないとダメ。入念な慣らししないでサーキットとかで使うと一発で歪む。 コペンは、こ…

コペンで定番と思われるエアクリーナーボックスの加工をやってみた。コペンの純正エアクリボックスのエア取入れ口が異常に狭い上に、取入れ口がアレ。 なんで、まず取入れ口の接続部分を破壊する。接続部分にマイナスドライバー突っ込んで、打ち抜く感じで引…

鋳造だけど、この軽さ。タイヤ込み。14インチだけどww

決してMでは無い（ハズ）納車されて、初めて洗車＆バリアスコート。黄色はやっぱり色褪せが問題よねぇ。中古だからまぁ諦めてるけど、やはり樹脂部と鉄板部の色がズレ始めてる。紫外線のせいで、樹脂の方が色が抜けてくるんだよねぇ。で、冬のオープン。頭は…

コペンのキーレスは、別体型。こんな感じ。 200万越えの車のキーレスでは無いと思うけどしょうがない。で、どうもムーブ（L900＆L700系？）の一体型キーレスが流用出来るとの事。しかし、新品のブランクキーを買うと1万円近くする模様。便利だけど、ちょっと…

アクティブトップユーザーの定番となる、リアパフォーマンスブレースを導入。アルティメット系には付いてた補強部品の模様。まぁ、安いので取り合えず付けてみる事に。ディーラーで部品を発注。品番は以下。65365-97201 右側65366-97201 左側91651-B0825 取…

コペンに指サック。何を言ってるのか分からねーと思うが（以下略）。ガタピシ音は気にならないと言ったが、ルーフからの音が結構デカい。オープンにしてると静かなので、明らかにルーフ周りから音が出てる。で、過去の先人達の知恵として、ジョイント部分に…

コペンに300kmばかり乗ってみて。 ・普通車と違い、使い切ってる感ハンパない。 なので、街中でも結構楽しい。 2Lターボとかだと、回す必要も無い（回せない）所でも、結構回す必要があるんで、 それが操ってる感があって楽しい。 但し、2Lターボを乗ってき…

自分用メモ。 オイルが少なくてイイよねー。エンジンオイルが3LもあればOK。ミッションも2LでOKとか有り難すぎる。レヴォーグと合わせて8Lあればイイから、4L缶を2つ買えば良いのか。粘度は5W−30で合わせとけばお互い問題ないだろう。ってか、20Lのペール缶…