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Copen

コペンのオイル交換をした(MAGMAX premiumK 5W-30)。

実は購入してから自分でするのは初めてだったりする。今回は、イエローハットブランドのMAGMAX premiumK 5W-30。そろそろ涼しくなるし、PAOだしエステルだし。割引効いて、3000円だし(リッター千円だから高いなw)。写真がないけど、いつもの上抜き。コペン…

Copen(ABA-L880K)のプラグ交換した。

ECU交換に伴い、プラグの番手を上げる為に交換作業を。まぁ、直4だし交換は楽だろうと(水平対向は地獄)。 邪魔な、ブローバイ系を引っこ抜いて、プラグを見える様に。この辺は、適当に。で、イグニッションのコネクタの爪は最新の注意で。折れやすく、折れ…

Copen(ABA-L880K)用のプラグ買った。

ECU交換に伴い、プラグを交換。純正の6番から7番へ。購入したのは、NGKのイリジウムMax。型番がBKR7EIX−P。D−SPORTのECUに添付されてるプラグと同じもの(のはず)。プラグはNGKだよ、間違いないから(なぞ)。 パッケージ裏。プラグ本体。特に普通のプラグ…

Copen(ABA-L880K)を80馬力化してみた

我慢出来なかった(告白)。コペンを80馬力にする魔法の箱(白々しく)。ラジコンでお金を吸われてお財布が寂しいので、D−SPORTのECUは買えない。となると、某所で落札するしかないと(なぞ)。 コペンは生産時期が長いんで、ECUの種類が結構ある。型番によ…

ケンズガレージの量り売りオイル

なかなか、量り売りオイルの値段情報って見つからないので、参考までに。ミッションはこちら。銘柄は教えてくれないんだよなーw都内にあるメーカーと言ってたけどw今の所、可もなく不可もなく。下抜きで、ドレンパッキン換えてくれて、廃油処理して、年間500…

コペンのラジエターキャップ交換をしてみた。

ウチのコペンは中古なんで、付いてる部品がいつ交換してるのか良く分から無い。なもんで、手近な所からチョコチョコ部品を交換してる。今回はラジエターキャップ。まぁ、普通のやつ。個人的に良くあるハイプレッシャーのやつは好みじゃ無いので使わない。沸…

ビッツ用シフトノブを買ってみた。

中古で買ったコペンだけど、取り敢えず体に触る部分は全て交換してきた。で、最後に残ってたのがシフトノブ。シフトノブを交換する為に、適当なシフトノブ探してたんだけども、中々良いものが無い。ジュラコン製がベストだけど高い。で、見つけたのがコレ。…

WAKO'Sのフューエルワンを入れてみた。

基本的に車系のケミカル剤は一切信用しない人です、こんにちは。しかし、ウチのコペンは中古。エアクリ見る限りブローバイが酷い模様。んで、オイル交換履歴が判らないので、どんだけエンジン汚れてるか判らない。 とかなり不安になったので、まずはメジャー…

コペンでTC1000を走ってきた。

抜けた純正脚じゃダメでした(総括)。何年ぶりだ?2014年1月辺りが最後か?とすると、約2年半ぶりに筑波サーキットに。筑波サーキットよ!私は帰ってきた!!((c)ガトー)天気も良くって、暑すぎる位のコンディション。 路面はドライだけど、グリップは低…

コペンのアライメント調整した。

キャンバーボルト取り付けの流れから、引き続き。キャンバー付けたら、かなりトーがインに入ったので調整。コペンはフロントしか調整出来ないから楽で良いよね。リアがマルチリンクとかのアライメント調整は地獄でしかないわ。 アライメントは、手持ちのイケ…

コペンにキャンバーボルト(SPC EZカム81250)取り付け

購入したSPCのEZカムを取り付けてみた。取り付け前の純正キャンバー角。1度あるかないかかな? まず、ジャッキアップして、タイヤ外す。で、既設のボルトを抜いてやる。抜くのは上だけ。 下は緩めるだけでOK。 今まで外された事無かった様で、異常に固かった…

SPC EZカム 81250 キャンバーボルト

コペンのフロントにキャンバーを付ける為に購入。 俗に言うキャンバーボルト。もう少し安いのもあったんだけど、これが折れられると死ぬので、それなりに実績のありそうなものをチョイス。コペンであれば、82150を選択すればOK。 ボルトが細くなってるので、…

コペン フロント ブレーキローター&パッド交換

峠道やサーキットを視野に入れるってのと、車検が近いというのもあるので、リフレッシュも合わせて、ロータとパッドの交換を行った。納車時そのままのローターとパッド。多分、前回の車検辺りでパッドは変わってる感じがする。 キャリパー。きたない。 固定…

D−SPORT サイドシル補強バー(57400−B080)を付けてみた。

コペン(880K)の必須オプションとも言われる(?)サイドシル補強バーを購入。スチール製の補強バー。メッキされてる(すぐサビるという噂)。中古でも良かったんだけど、結構な値段するので新品で良いやと。 こんな金額。 説明書と、固定ナット。説明書は…

DIXCEL ブレーキフルードDOT 5.1

サーキットも視野に入れて、フルードを交換する為に購入。DOT5で一番安かったんで(特にこだわりなし)。5.1。1Lで安いと思う。可もなく不可もなくのフルード。安心して使える。 DIXCEL (ディクセル) ブレーキフルード DOT5.1 1本 [BF510-01] 出版社/…

コペン用ブレーキパッドを買った。Projectμ K-SPORTS(F−732)

コペン用のパッドを買った。カタログスペックと値段で決めた。本当は使い慣れたWINMAXのARMAにしたかったんだがww 実は、車遊び始めてプロμのパッドって使った事無かった。HC+とかのあんま良いイメージないんだけどねww 購入したのは、K−SPORTSというサーキ…

KYOHO K-eco ep-01(14インチ 4.5J +45 PCD100)をコペンに履かせてみた。

IBConceptとかとも言われてるか?黄色のボディには、黒ホイールだろ。 エンケイ製造の鋳造の軽量ホイール。メーカー公表値で、3.9kgと鍛造に迫る軽さ。が、現時点(2016年)で絶版。中古で手に入れるしか方法が無いのが残念な所。自分は、ネットで根気良く監…

DIREZZA ZⅡ☆(165/55R14)を買った。

コペンにこんなタイヤ必要あるのだろうか?wwあまり買うつもりなかったんだけども、行きつけのタイヤ屋さんに値段聞いたら、セカンドグレードと5000円も変わらなかったんで、どうせなら逝っとくかで決定。だって、18インチの265サイズ1本と似た様な金額で4本…

早朝ドライブ。

リハビリに、早朝ドライブ。季節が良くなってきたからか、車多いわ。Z2☆、フロント。これ以上行くと、キャンバー足りない予感。純正脚だからしょうがないけど。リアなんか、更に足りない模様。どーすんだコレ?構造上、変えられないよね?w

コペン用 DIXCEL PD Type (381 8015)プレーンディスクローター

付いてる純正ローターが怪しいので、車検も近いし交換する為にDIXCELのPDローターを購入。 本当は純正が一番良いんだけども。DIXCELのPDは値段なりだから、割り切って使わないとダメ。入念な慣らししないでサーキットとかで使うと一発で歪む。 コペンは、こ…

コペンのエアクリーナーボックスの加工してみた。

コペンで定番と思われるエアクリーナーボックスの加工をやってみた。コペンの純正エアクリボックスのエア取入れ口が異常に狭い上に、取入れ口がアレ。 なんで、まず取入れ口の接続部分を破壊する。接続部分にマイナスドライバー突っ込んで、打ち抜く感じで引…

コペン用に買ったホイール重量

鋳造だけど、この軽さ。タイヤ込み。14インチだけどww

冬のオープンカーは寒いけど最高。

決してMでは無い(ハズ)納車されて、初めて洗車&バリアスコート。黄色はやっぱり色褪せが問題よねぇ。中古だからまぁ諦めてるけど、やはり樹脂部と鉄板部の色がズレ始めてる。紫外線のせいで、樹脂の方が色が抜けてくるんだよねぇ。で、冬のオープン。頭は…

Copen(ABA-L880K)のキーを一体型に交換した。

コペンのキーレスは、別体型。こんな感じ。 200万越えの車のキーレスでは無いと思うけどしょうがない。で、どうもムーブ(L900&L700系?)の一体型キーレスが流用出来るとの事。しかし、新品のブランクキーを買うと1万円近くする模様。便利だけど、ちょっと…

Copen(ABA-L880K)にリアパフォーマンスバーを取り付けてみた。

アクティブトップユーザーの定番となる、リアパフォーマンスブレースを導入。アルティメット系には付いてた補強部品の模様。まぁ、安いので取り合えず付けてみる事に。ディーラーで部品を発注。品番は以下。65365-97201 右側65366-97201 左側91651-B0825 取…

Copen(ABA-L880K)に指サック。

コペンに指サック。何を言ってるのか分からねーと思うが(以下略)。ガタピシ音は気にならないと言ったが、ルーフからの音が結構デカい。オープンにしてると静かなので、明らかにルーフ周りから音が出てる。で、過去の先人達の知恵として、ジョイント部分に…

Copen(ABA-L880K)に乗ってみて。

コペンに300kmばかり乗ってみて。 ・普通車と違い、使い切ってる感ハンパない。 なので、街中でも結構楽しい。 2Lターボとかだと、回す必要も無い(回せない)所でも、結構回す必要があるんで、 それが操ってる感があって楽しい。 但し、2Lターボを乗ってき…

Copen(ABA-L880K)のサービスデータ

自分用メモ。 オイルが少なくてイイよねー。エンジンオイルが3LもあればOK。ミッションも2LでOKとか有り難すぎる。レヴォーグと合わせて8Lあればイイから、4L缶を2つ買えば良いのか。粘度は5W−30で合わせとけばお互い問題ないだろう。ってか、20Lのペール缶…

Copen(ABA-L880K)用のタッチアップペイントを買ってきた。

コペン用のタッチアップペイントをディーラーで買ってきた。カラーコードがY07。品番がTUPY07。まぁ、なんて事ない普通のタッチアップペイント。黄色だから、上手く塗装が乗れば良いんだけど。

Copen(ABA-L880K)にフルバケを取り付けてみた。

早速シート交換を。天井開けないと大変なので、まずは天井をオープンに。で、ボルト4本抜いて、シートに繋がってるコネクタを外す。シートが無くなるとこんな感じ。 シートのコネクタはこんな感じ。ウチのはシートヒーター付いていたので、コネクタが2つ。…

Copen(ABA-L880K)のフルバケ用ローダウンシートレール

ステアリングの次はシートだ。純正のシートもそれなりに良く出来ていていいんだけど、いかんせん身長のある人だと厳しい。とても厳しい。5cmは落としたい。となると、必然的にフルバケへ。で、ウチには押し入れに眠っているBRIDEのZETA2がある。付けるしかな…

Copen(ABA-L880K)のステアリング交換をしてみた。

うちのコペンさんは中古なんで、まずは操作系の体の触れるところは全交換して俺色に染める(?)。最初はステアリング。コペン純正のステアリングはデカイ、太い、滑るで良いこと無しなので、ランサー時代に使ってたMOMOのステリングを再登板。早速取り付け…

Copen(ABA-L880K)のステアリングボス(ワークスベル製709番)

コペンのステアリングを変更するのに必要なボス。ワークスベルの品番だと709になる模様。エアバック対応品。 内容物。ボス、カバー、ホーンコネクタ、エアバックキャンセラー、取り付けナット、ボルト、説明書。カバーはやっぱり、ワークスベルの方が満足度…

Carrozzeria Android(MHL)用接続ケーブルキット(CD−MUV220)

カロッツェリアのユニットにAndroid接続する際に必要になるケーブルセット。MHL用。HDMI用のケーブルセットも存在するけど、現在のAndroid端末的にHDMIを積んでる端末は皆無なので、買わない方が良いと思う。USB接続コネクタが独自形式のコネクタなので、ど…

AppRadio UnchainedでSPH−DA05を自由に使う(要root)

この為に、SPH−DA05買った。 通常だと、パイオニア指定のアプリ(クソばかり)しか起動、利用出来ない。が、そこはXdaの怖いお兄さんたちがなんとかしてくれた(アメリカでも同じユニットが販売されている為)。 このアプリを使うと縛りが無くなって、ミラー…

Copen(ABA-L880K)にSPH−DA05を取り付けた。

サクッと、SPH−DA05を取り付けていく。オーディオについてた取り付けステーを移植。 各ケーブルを接続していく。画像だとHDMI、USB、バックカメラを接続済み。 で、HDMIだけはロック用のスペーサーがあるので、キチッとロックしてやる。注意点はこれ位で、ケ…

パイオニア carrozzeria SPH-DA05

コペン用にオーディオ購入。だって、6年前のCD&MDプレーヤーなんだもの…。 買ったのは、カロッツェリアのSPH-DA05。ラジオとGPS+ジャイロしか付いてないという、スマホに繋がないと何もできないという意欲作(?)。お陰様で超絶不人気らしくカタログ落ち…

Copen(ABA-L880K)買ったった!

新年一発目。今年の散財打ち止めかもしれない。 平成21年式の5MT、アクティブトップ。スーパーLSDオプション付き。それ以外は何にも付いてない。後は、過走行な感じか。 良い歳こいて、人生初の黄色ww目立つ&維持が面倒&虫が寄るのに!!ロードスターでず…